বিদ্যুৎ ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (বিএমএস) বৈদ্যুতিক যানবাহনের পাওয়ার ব্যাটারি প্যাকটি নিয়ন্ত্রণ ও পর্যবেক্ষণের মূল ইউনিট। এটি ভোল্টেজ, কারেন্ট এবং রিয়েল টাইমে তাপমাত্রার মতো পরামিতি সংগ্রহ করে ব্যাটারি চার্জিং এবং ডিসচার্জিং, রাষ্ট্রীয় ভারসাম্য এবং তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের সুনির্দিষ্ট পরিচালনা উপলব্ধি করতে পারে। একই সময়ে, এটি সুরক্ষার স্থিতি পর্যবেক্ষণ করে এবং যখন ব্যাটারির দক্ষ এবং নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য একটি অস্বাভাবিকতা ঘটে তখন সুরক্ষা ব্যবস্থাটি ট্রিগার করে। এটি যানবাহনের সিস্টেমের সাথেও যোগাযোগ করে এবং পাওয়ার ব্যাটারিগুলির পূর্ণ জীবনচক্র পরিচালনার জন্য একটি মূল প্রযুক্তিগত ব্যবস্থা।
১৯৯৫ সালে আন্তর্জাতিক বৈদ্যুতিক বিদ্যুৎ অ্যাসোসিয়েশন (আইইসি) দ্বারা গঠিত ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম স্ট্যান্ডার্ডটি ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের মূল কার্যগুলি স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করে, যার মধ্যে রয়েছে: ব্যাটারি স্টেট অফ চার্জ (এসওসি) প্রদর্শন করা, ব্যাটারির তাপমাত্রার তথ্য সরবরাহ করে, ব্যাটারির উচ্চ তাপমাত্রার অবস্থার জন্য উদ্বেগজনক, ইলেক্ট্রোলাইটের কর্মক্ষমতা প্রদর্শন করে, অস্বাভাবিক ব্যাটারি সম্পর্কিত তথ্য সরবরাহ করে এবং ব্যাটারি বৃদ্ধির তথ্য রেকর্ডিং করে।
Acey - বিপি 32-500A800Aবিএমএস পরীক্ষক মেশিনলিথিয়াম ব্যাটারি সুরক্ষা বোর্ড এবং বিভিন্ন পারফরম্যান্স সূচকগুলির কার্যকারিতা সনাক্ত করতে পারে। এটি ব্যাপক উত্পাদনের জন্য কারখানার পরিদর্শনগুলির জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত। এটি ক্যাপাসিটার সিমুলেশন ব্যাটারি চার্জিং এবং ডিসচার্জিংয়ের নীতিটি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে এবং এতে একাধিক ফাংশন রয়েছে: সাধারণ অপারেশন, দ্রুত সনাক্তকরণের গতি ইত্যাদি etc.
বিএমএসের শিল্পের স্ট্যান্ডার্ড সংজ্ঞা কিছুটা জটিল হতে পারে। সাধারণ ব্যক্তির পদগুলিতে, পাওয়ার ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের (বিএমএস) প্রধান কার্যগুলির মধ্যে ব্যাটারি স্থিতি পর্যবেক্ষণ, ব্যাটারি স্থিতি বিশ্লেষণ, ব্যাটারি সুরক্ষা সুরক্ষা, শক্তি নিয়ন্ত্রণ পরিচালনা, ব্যাটারি সেল তথ্য পরিচালনা এবং অন্যান্য বর্ধিত ফাংশন যেমন চার্জিং ম্যানেজমেন্ট, থার্মাল ম্যানেজমেন্ট এবং ফল্ট ডায়াগনোসিস অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। বিএমএস মূলত বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাটারির ব্যবহারের দক্ষতার উন্নতি করে, ড্রাইভিংয়ের পরিসীমা বাড়ায়, পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করে, অপারেটিং ব্যয় হ্রাস করে এবং উপরের ফাংশনগুলির উপলব্ধির মাধ্যমে ব্যাটারি প্যাক/পাওয়ার সিস্টেমগুলির নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করে, যার ফলে বৈদ্যুতিক যানবাহনের গুণমানকে কার্যকরভাবে উন্নত করে।
1। ব্যাটারি স্থিতি পর্যবেক্ষণ
ব্যাটারি স্থিতি পর্যবেক্ষণ সাধারণত তিনটি শারীরিক পরিমাণ যেমন ভোল্টেজ, বর্তমান এবং তাপমাত্রা, অর্থাৎ, পাওয়ার ব্যাটারির ডেটা অধিগ্রহণের কার্যকারিতা পর্যবেক্ষণকে বোঝায়। ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের সমস্ত অ্যালগরিদম, বৈদ্যুতিক গাড়ির শক্তি নিয়ন্ত্রণ কৌশল, ড্রাইভারের ড্রাইভিং তথ্য ইত্যাদি সংগ্রহ করা ডেটা ইনপুট হিসাবে ব্যবহার করে। নমুনা গতি, নির্ভুলতা এবং প্রাক - ফিল্টার বৈশিষ্ট্যগুলি গুরুত্বপূর্ণ সূচক যা ব্যাটারি পরিচালনা সিস্টেমের কার্যকারিতা প্রভাবিত করে। বৈদ্যুতিক যানবাহন পরিচালনা ব্যবস্থার নমুনা হার সাধারণত 200Hz এর চেয়ে বেশি হওয়া প্রয়োজন। ব্যাটারি এনার্জি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম ব্যাটারি প্যাকটিতে ইনস্টল করা সেন্সর দ্বারা সরবরাহিত সংকেত অনুসারে ব্যাটারি পরিচালনা করে। ব্যাটারি বাক্সে সাধারণত একটি তাপমাত্রা সেন্সর এবং একটি ভোল্টেজ, বর্তমান বা অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের পরিমাপ ডিভাইস থাকে।
ব্যাটারি স্ট্যাটাস মনিটরিং একটি ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের সর্বাধিক প্রাথমিক ফাংশন এবং এটি অন্যান্য ফাংশনগুলির ভিত্তি এবং ভিত্তি।
2। ব্যাটারি স্থিতি বিশ্লেষণ
ব্যাটারির স্থিতি বিশ্লেষণে দুটি অংশ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: ব্যাটারি অবশিষ্ট শক্তি মূল্যায়ন এবং ব্যাটারি বার্ধক্য মূল্যায়ন, যথা এসও - বলা হয় এসওসি (চার্জ অফ চার্জ) মূল্যায়ন এবং এসওএইচ (স্বাস্থ্য রাষ্ট্র) মূল্যায়ন। ব্যাটারির স্থিতি অনুমান যানবাহন শক্তি বা পাওয়ার ম্যাচিং এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি। বৈদ্যুতিক যানবাহনের ড্রাইভিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, সিস্টেমটি যে কোনও সময় গাড়ির শক্তি খরচ গণনা করতে পারে এবং অবশেষে বিদ্যুৎ সিস্টেমের এসওসি মান দিতে পারে, যা মাল্টি -} শক্তি পরিচালনা সিস্টেম বা যানবাহন নিয়ামক দ্বারা শক্তি কনফিগার করতে বা নিয়ন্ত্রণ কৌশল নির্ধারণের জন্য ব্যবহৃত হয়। খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য, ড্রাইভার গাড়ির ড্রাইভিং রেঞ্জটি জানতে পারে যাতে কীভাবে গাড়ি চালানো যায় তা সিদ্ধান্ত নিতে পারে। শক্তি - অনুমোদনের শর্তের অধীনে, যানবাহনটিকে অর্ধেক ভাঙা থেকে রোধ করার জন্য শক্তি পুনরায় পূরণ করার জন্য চার্জিং ফাংশন সহ একটি জায়গায় পার্ক করা যেতে পারে।
২.১ স্টেট অফ চার্জ (এসওসি) এসওসি ঠিক যেমন traditional তিহ্যবাহী গাড়ি চালকদের প্রায়শই গাড়ীতে কত তেল বাকি থাকে সেদিকে মনোযোগ দিতে হয়। বৈদ্যুতিন গাড়ি চালকের জন্য, বাকি শক্তিগুলির কত শতাংশ বাকি রয়েছে তা জানা দরকার। বৈদ্যুতিন যানবাহন ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের অবশিষ্ট পাওয়ার মূল্যায়ন মডিউলটি সম্পূর্ণ করার জন্য এটিই ফাংশন। শতাংশ দ্বারা প্রতিফলিত হওয়ার পাশাপাশি, এসওসি রাজ্য প্রায়শই সমতুল্য সময় বা সমতুল্য মাইলেজে রূপান্তরিত হয় যাতে চালকদের আরও স্বজ্ঞাত তথ্য পেতে দেয়। অবশ্যই, এগুলি নির্দিষ্ট ত্রুটি সহ আনুমানিক মান।
২.২ স্বাস্থ্য রাজ্য (এসওএইচ) ব্যাটারি রাষ্ট্র বিশ্লেষণের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ হ'ল ব্যাটারি বার্ধক্যজনিত অবস্থা মূল্যায়ন করা, যা প্রায়শই শতাংশের দ্বারা প্রতিফলিত হয়। অন্য কথায়, যদি কোনও ব্যাটারি যখন "নতুন" (কারখানার বাইরে) হয় তখন সর্বাধিক ক্ষমতা 1 হয়, তবে একাধিক চক্রের পরে, "নতুন" সময়ের শতাংশের তুলনায় ব্যাটারিটি লোড করতে পারে এমন সর্বাধিক ক্ষমতা ব্যাটারির বার্ধক্যজনিত অবস্থাকে প্রতিফলিত করে। বৈদ্যুতিক গাড়ির পাওয়ার ব্যাটারির জন্য, সাধারণত 500 টি চক্রের গভীর চার্জিং এবং গভীর স্রাব (গভীর চার্জিং এবং ডিসচার্জিং) চক্রের পরে, এসওএইচ এখনও 80%এরও বেশি পৌঁছতে পারে। অনেক ব্যাটারি প্রস্তুতকারকরা দাবি করেন যে ২ হাজার গভীর চার্জিং এবং স্রাব চক্রের পরে, এসওএইচ এখনও ৮০%এরও বেশি, তবে এটি ধ্রুবক চার্জিং এবং স্রাব স্রোতযুক্ত একক কোষের জন্য। লেখকের কাজের অভিজ্ঞতা অনুসারে, বর্তমানে বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যবহৃত পাওয়ার ব্যাটারিগুলি 500 গভীর চার্জিং এবং স্রাব চক্রের পরে প্রায় 20% হ্রাস পেয়েছে। এটি উল্লেখ করা উচিত যে এসওএইচ ব্যবহারের সময় পাওয়ার ব্যাটারির অপারেটিং তাপমাত্রা এবং স্রাবের বর্তমানের মতো কারণগুলির দ্বারা প্রভাবিত হয় এবং ড্রাইভার আরও সঠিক তথ্য অর্জন করে তা নিশ্চিত করার জন্য অবিচ্ছিন্নভাবে মূল্যায়ন ও আপডেট করা প্রয়োজন।
3। ব্যাটারি সুরক্ষা সুরক্ষা
ব্যাটারি সুরক্ষা সুরক্ষা নিঃসন্দেহে বৈদ্যুতিক যানবাহন পরিচালনা সিস্টেমের প্রাথমিক এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফাংশন। ব্যাটারি সুরক্ষা সুরক্ষার সুনির্দিষ্ট ফাংশনগুলির মধ্যে ব্যাটারি ভোল্টেজ, বর্তমান, তাপমাত্রা ইত্যাদি সীমা ছাড়িয়ে যায় কিনা তা পর্যবেক্ষণ অন্তর্ভুক্ত, ব্যাটারি - স্রাব থেকে রোধ করে, বিশেষত পৃথক ব্যাটারি কোষকে - স্রাব থেকে প্রতিরোধ করে, ওভারহিটিং এবং তাপীয় পলাতক থেকে ব্যাটারি রোধ করে এবং ব্যাটারি ওভারচার্জ থেকে ব্যাটারি প্রতিরোধ করে; গাড়ির মাল্টি - শক্তি নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমকে উদ্বেগিত করা বা বিদ্যুৎ সিস্টেমের নিরোধক হ্রাস পেলে জোর করে বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করে দেওয়া এবং শর্ট সার্কিটগুলি থেকে বিদ্যুৎ ব্যবস্থা রক্ষা করা। এই ফাংশনটি তৃতীয় স্থানে রাখার কারণ হ'ল এই ফাংশনটি প্রায়শই "স্থিতি পর্যবেক্ষণ" এবং "স্থিতি বিশ্লেষণ" এর পূর্ববর্তী দুটি ফাংশনের উপর ভিত্তি করে। "ওভারকন্টেন্ট প্রোটেকশন", "ওভারচার্জ এবং ওভার - স্রাব সুরক্ষা", এবং "ওভারটেম্পেরেচার সুরক্ষা" হ'ল ব্যাটারি সুরক্ষা সুরক্ষা বিষয়বস্তু সবচেয়ে সাধারণ।
3.1 অতিরিক্ত সুরক্ষা
অত্যধিক সুরক্ষা, কখনও কখনও অতিরিক্ত সুরক্ষা সুরক্ষাও বলা হয়, চার্জিং এবং ডিসচার্জিং প্রক্রিয়া চলাকালীন সংশ্লিষ্ট সুরক্ষা সুরক্ষা ব্যবস্থা ব্যবহারকে বোঝায় যদি কার্যক্ষম বর্তমান নিরাপদ মানকে ছাড়িয়ে যায়। পাওয়ার - টাইপ লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারিগুলি সাধারণত 1 সি হারে অবিচ্ছিন্ন চার্জিং এবং স্রাবকে সমর্থন করে। উদাহরণস্বরূপ, নামমাত্র 100AH লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি 100 এ এর কারেন্টের সাথে অবিচ্ছিন্ন চার্জিং বা স্রাবের অনুমতি দেয়। বেশিরভাগ লিথিয়াম আয়রন ফসফেট পাওয়ার ব্যাটারি সংক্ষিপ্ত - টার্ম ওভারলোড স্রাবকে সমর্থন করে এবং গাড়ির শুরু এবং ত্বরণের সময় পাওয়ার পারফরম্যান্সের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য একটি বৃহত কারেন্ট সরবরাহ করতে পারে। তবে, বিভিন্ন নির্মাতারা এবং মডেলগুলির পাওয়ার ব্যাটারি দ্বারা সমর্থিত ওভারলোডের বর্তমান হার এবং ওভারলোড সময়কাল বেমানান।
3.2 ওভারচার্জ এবং ওভার - স্রাব সুরক্ষা
ওভারচার্জ সুরক্ষা ব্যাটারির চার্জিং সার্কিটটি কেটে ফেলার সুরক্ষা পরিমাপকে বোঝায় যাতে যখন ব্যাটারির চার্জের অবস্থা 100%হয় তখন অব্যাহত চার্জিংয়ের ফলে সৃষ্ট ব্যাটারি ক্ষতি রোধ করতে পারে। অন্যদিকে, ব্যাটারির চার্জের অবস্থা 0 হলে ব্যাটারিটি যদি ডিসচার্জ করা অব্যাহত থাকে তবে এটি ব্যাটারির ক্ষতিও করবে। এই মুহুর্তে, ব্যাটারির স্রাব সার্কিটটি কেটে ফেলার জন্য ব্যবস্থা নেওয়া উচিত, যা - স্রাব সুরক্ষা ছাড়িয়ে গেছে। অবশ্যই, বৈদ্যুতিক যানবাহন চালানোর সময় হঠাৎ করে বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করা খুব অনিরাপদ। Therefore, a more practical method is to warn the driver when the power capacity is insufficient (for example, less than 50%), indicating that the power is insufficient, and gradually reduce the discharge current of the battery, so that the vehicle gradually slows down or stops slowly.
3.3 ওভারটেম্পেরেচার সুরক্ষা
নামটি বোঝায়, ওভারটেম্পেরেচার সুরক্ষা হ'ল তাপমাত্রা যখন নির্দিষ্ট সীমা মান ছাড়িয়ে যায় তখন পাওয়ার ব্যাটারির জন্য প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করা। পাওয়ার ব্যাটারি একটি রাসায়নিক পণ্য। উচ্চ তাপমাত্রায় কাজ করা অনিয়ন্ত্রিত রাসায়নিক বিক্রিয়াগুলির কারণ হতে পারে, যা ব্যাটারিকে কমপক্ষে ক্ষতি করতে পারে এবং গুরুতর ক্ষেত্রে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা এবং হতাহতের কারণ হতে পারে। "ব্যাটারি স্ট্যাটাস মনিটরিং" ফাংশনে বর্ণিত হিসাবে, ওভারটেম্পেরেচার সুরক্ষা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা, ব্যাটারি প্যাকের তাপমাত্রা এবং প্রতিটি একক কোষের তাপমাত্রা নিজেই বিবেচনা করতে হবে। যেহেতু তাপমাত্রার পরিবর্তনের জন্য একটি প্রক্রিয়া প্রয়োজন, তাই তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের প্রায়শই হিস্টেরেসিস থাকে। সুতরাং, তাপমাত্রা সুরক্ষা প্রায়শই কিছু "অগ্রিম পরিমাণ" বিবেচনা করা প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, যদি পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা বা ব্যাটারি বাক্সের তাপমাত্রা খুব বেশি এবং প্রান্তিক মানের কাছাকাছি যা ব্যাটারি ক্ষতিগ্রস্থ করে তা সনাক্ত করা হয় তবে সুরক্ষিত ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত।
4। শক্তি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাপনা
শক্তি নিয়ন্ত্রণ পরিচালনা সাধারণত ব্যাটারি "অপ্টিমাইজেশন ম্যানেজমেন্ট" এর বিভাগে অন্তর্ভুক্ত থাকে, যার অর্থ এটি ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে কোনও প্রাথমিক এবং প্রয়োজনীয় ফাংশন নয়। অতীতে, অনেক ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম ব্যাটারির চার্জ এবং স্রাব পরিচালনায় অংশ নেয়নি বা ভারসাম্য নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাপনার ক্ষমতাও ছিল না। শক্তি পরিচালন প্রক্রিয়াতে, বর্তমান, ভোল্টেজ, তাপমাত্রা, চার্জ স্টেট (এসওসি), এবং স্বাস্থ্য রাষ্ট্র (এসওএইচ) এর মতো পরামিতিগুলি নিম্নলিখিত ফাংশনগুলিকে সমর্থন করার জন্য ইনপুট তথ্য হিসাবে ব্যবহৃত হবে: চার্জিং প্রক্রিয়াটি নিয়ন্ত্রণ করুন (সুষম চার্জিং সহ), এসওএইচ, সোহ এবং তাপমাত্রা অনুসারে বিদ্যুৎ সিস্টেমের ইনপুট এবং আউটপুট শক্তি এবং শক্তি সীমাবদ্ধ করুন এবং নিরীক্ষণ প্রক্রিয়াটি পরিচালনা করুন এবং পরিচালনা করুন।
5। ব্যাটারি তথ্য ব্যবস্থাপনা
ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম এবং পাওয়ার সরঞ্জামগুলির মধ্যে যোগাযোগ তার মূল ফাংশনগুলির মধ্যে একটি। বৈদ্যুতিক যানবাহনে, পাওয়ার ব্যাটারি প্যাকটিতে সাধারণত প্রচুর পরিমাণে ব্যাটারি থাকে যা প্রতি সেকেন্ডে প্রচুর পরিমাণে ডেটা উত্পন্ন করে। এর মধ্যে কিছু ডেটা যন্ত্রের মাধ্যমে রিয়েল টাইমে ড্রাইভারকে ফেরত খাওয়ানো দরকার, কিছু কিছু যোগাযোগ নেটওয়ার্কের মাধ্যমে ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের (যেমন যানবাহন নিয়ামক, মোটর নিয়ামক ইত্যাদি) বাইরে অন্যান্য উপাদানগুলিতে সংক্রমণ করা দরকার এবং কিছু কিছুটিকে historical তিহাসিক ডেটা হিসাবে সিস্টেমে সংরক্ষণ করা প্রয়োজন। প্রকৃত প্রয়োগের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, বিভিন্ন যোগাযোগের ইন্টারফেসগুলি ডেটা এক্সচেঞ্জের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, এনালগ সিগন্যাল, পিডাব্লুএম সিগন্যাল, ক্যান বাস বা আই 2 সি সিরিয়াল ইন্টারফেস ইত্যাদি সহ। এছাড়াও কিছু ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে (বিএমএস) রিমোট যোগাযোগ ফাংশনও রয়েছে, যা পাওয়ার সিস্টেমের প্রাসঙ্গিক ডেটা রিমোট টার্মিনালের প্রাসঙ্গিক ডেটা রিমোট মনিটরিং এবং ম্যানেজমেন্টের জন্য প্রেরণ করতে পারে।
6 .. তাপ ব্যবস্থাপনা
ব্যাটারি থার্মাল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (বিটিএমএস) স্বয়ংচালিত পাওয়ার ব্যাটারি সিস্টেমের একটি মূল উপাদান। এর ভূমিকা কেবল ব্যাটারি পারফরম্যান্স, পরিষেবা জীবন, সুরক্ষা এবং স্থিতিশীলতার উপর সরাসরি প্রভাবের ক্ষেত্রে প্রতিফলিত হয় না, তবে বৈদ্যুতিক যানবাহনের তাপীয় ব্যবস্থাপনার সিস্টেমের মূল লিঙ্ক হিসাবেও এটি গাড়ির তাপীয় পরিচালন ব্যবস্থার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত এবং সমন্বয় করে পরিচালনা করে। বিশেষত ব্যাটারি প্যাকগুলির জন্য যার জন্য উচ্চ - পাওয়ার স্রাব প্রয়োজন বা উচ্চ - তাপমাত্রা পরিবেশে ব্যবহৃত হয়, কার্যকর তাপীয় পরিচালনা তাদের স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য এবং পারফরম্যান্সের অবক্ষয় বা সুরক্ষা বিপদগুলি এড়ানোর জন্য প্রয়োজনীয় পূর্বশর্ত।
তাপীয় পরিচালনার কার্যকারিতা হ'ল তাপীয় পলাতক দুর্ঘটনা রোধে ব্যাটারির তাপমাত্রা বেশি হলে কার্যকরভাবে তাপকে বিলুপ্ত করা; ব্যাটারিটি প্রিহিট করার জন্য যখন ব্যাটারির তাপমাত্রা বাড়ানোর জন্য তাপমাত্রা কম থাকে এবং কম তাপমাত্রায় চার্জিং এবং স্রাবের কর্মক্ষমতা এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করে; ব্যাটারি প্যাকের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য হ্রাস করতে, স্থানীয় গরম অঞ্চলগুলি গঠনে বাধা দিন, ব্যাটারিটি উচ্চ - তাপমাত্রার অবস্থানগুলিতে খুব দ্রুত ক্ষয় হতে বাধা দেয় এবং ব্যাটারি প্যাকের সামগ্রিক জীবন হ্রাস করে।
সংক্ষেপে, পাওয়ার ব্যাটারির "নার্ভ সেন্টার" হিসাবে, পাওয়ার ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (বিএমএস) এর ব্যাটারি অপারেশনের পুরো জীবনচক্র জুড়ে মৌলিক ফাংশন রয়েছে - রিয়েল - ব্যাটারি স্ট্যাটাসের সময় পর্যবেক্ষণ (ভোল্টেজ, বর্তমান, তাপমাত্রা ইত্যাদি) এর মাধ্যমে, সোস) এর যথাযথ অনুমান (এসওসি) এর যথাযথ অনুমান (এসওসি) এবং স্থিতিশীল ব্যাটারির কার্যকারিতা বজায় রাখার জন্য স্রাব প্রক্রিয়া এবং তারপরে যানবাহন সিস্টেম এবং historical তিহাসিক ডেটা স্টোরেজের সাথে তথ্য মিথস্ক্রিয়া উপলব্ধি করে, ব্যাটারির দক্ষ ক্রিয়াকলাপের জন্য সমস্ত - রাউন্ড সুরক্ষা সরবরাহ করে।
এবং ব্যাটারির সুরক্ষা সুরক্ষা বিএমএসের মূল মিশন। উচ্চ - ভোল্টেজ ইন্টারলকিং, ইনসুলেশন মনিটরিং, ওভারভোল্টেজ/আন্ডারভোল্টেজ/ওভারকন্টরেন্ট সুরক্ষা, প্যাসিভ সুরক্ষা নিয়ন্ত্রণ এবং হায়ারার্কিকাল সংযোগ বিচ্ছিন্নকরণ কৌশলগুলি ত্রুটিযুক্ত অবস্থার সাথে একত্রিত করে, বিএমএসকে উচ্চতর এবং}} এড়াতে পারে, যখন উচ্চতর {rage ড্রাইভার এবং যাত্রী এবং যানবাহনের সরঞ্জামগুলির সুরক্ষা কার্যকরভাবে রক্ষা করুন। এটি বলা যেতে পারে যে বিএমএস এবং সুরক্ষা সুরক্ষা ব্যবস্থার মৌলিক কার্যগুলি একে অপরের পরিপূরক এবং একসাথে পাওয়ার ব্যাটারির নির্ভরযোগ্য অপারেশনের মূল ভিত্তি গঠন করে এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের নিরাপদ এবং দক্ষ ড্রাইভিংয়ের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ গ্যারান্টিও।
এসি ইন্টেলিজেন্টএসি, ইউএভি, ই -}}}}}} স্কুটার, ই -}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} scooter, WHEAL এএসএমএস এএসএম -এ সরবরাহ করার জন্য একটি - স্বয়ংক্রিয়/সম্পূর্ণ - স্বয়ংক্রিয় সমাবেশ লাইনগুলি স্বয়ংক্রিয় সমাবেশ লাইনগুলি সরবরাহ করার ক্ষেত্রে বিশেষ করে, গ্রেডিং মেশিন, ব্যাটারি বাছাই মেশিন, ইনসুলেশন পেপার স্টিকিং মেশিন, সিসিডি টেস্টার, ম্যানুয়াল/স্বয়ংক্রিয় স্পট ওয়েল্ডিং মেশিন, বিএমএস টেস্টার, ব্যাটারি বিস্তৃত পরীক্ষক এবং ব্যাটারি প্যাক টেস্ট সিস্টেম, ইত্যাদি।
